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但是不断增高的尾随佣金费率，给中小基金公司带来影响，也是一个需要关注的问题。“虽然现在互联网代销渠道的销售能力越来越强，相对来说银行的竞争力也在慢慢下降。但是短期内仍然难以改变银行在基金销售中的地位，对中小基金公司来说，对尾随佣金的谈判能力低，比较有压力。”前述券商系公募基金人士告诉21世纪经济报道记者。

工作不如表面光鲜今年不少“海乘”离职了拿着不菲的薪水，跟着邮轮环游世界，对于邮轮上的工作人员不少人都有这样的美好印象。类似空乘，邮轮上的工作人员被称作“海乘”，南京小伙小陈便是国内某邮轮公司的一名“海乘”。他告诉记者，这份工作看起来比较光鲜，实则十分辛苦，近年随着邮轮业发展增速放缓，不少同事也出现离职现象。

2、 二手车增加全国购开放平台，在瓜子严选、车速拍稳健增长的基础上，升级至全模式平台；过去四年，我们建立了可控的金融、保险、车后、物流等基础服务设施，及定价、检测等基础能力，我们希望把这些基础能力向全行业开放，一方面为用户提供更丰富的车源和扩展服务范围，提升买家体验，另一方面也希望赋能和提升规范线下同业者，打造一个有品质保障和有良好口碑的平台，为二手车业务带来新增长曲线。

三是下沉市场释放消费动能，跨境电商等领域持续发展。截至2019年6月，我国网络购物用户规模达6.39亿，较2018年底增长2871万，占网民整体的74.8%。网络购物市场保持较快发展，下沉市场、跨境电商、模式创新为网络购物市场提供了新的增长动能：在地域方面，以中小城市及农村地区为代表的下沉市场拓展了网络消费增长空间，电商平台加速渠道下沉；在业态方面，跨境电商零售进口额持续增长，利好政策进一步推动行业发展；在模式方面，直播带货、工厂电商、社区零售等新模式蓬勃发展，成为网络消费增长新亮点。

4）补足FICC及货币业务短板。伦交所在FICC及货币市场以及数据服务领域领先，港交所优势在于股票、衍生品和IPO，二者协同可为全球上市公司和投资者提供全资产、全方位、全产品服务，大幅提升港交所三年规划实现的确定性。伦交所估值处于历史高位根据本次“现金+发行新股”的交易方案，以当前港交所股价计算，收购代价涉及7.15亿英镑（约693亿港元）及8.73亿新股，即1/4现金支付+3/4新发股份代价。从估值角度，当前伦交所PE（TTM）52.5倍，其中隐含并购Refinitiv成功预期以及未来收益。当前股价较7月26日累计已上涨27%，估值处于历史高位。港交所当前PE（TTM）32.7倍。

中国证券报：对比2014年，今年债券市场有哪些新变化？郭可轩：2014年总需求显著下滑，融资需求持续回落带来“衰退式宽松”强化债市配置力量，带动无风险利率大幅下行的同时，信用利差全年呈收窄态势。而当前，除了基本面尚存韧性外，受制于存款增速放缓、非标回表，银行增持利率债的能力受到制约，利率下行空间相对有限；强监管——机构风险偏好下降——中小企业融资难、违约爆发——风险偏好进一步下降的循环，导致评级较低的发行主体融资困难，利率债和信用债的走势分化明显。